多地机场集中辟谣，相机电池可正常携带，多地机场集体辟谣，相机锂电池正常携带不受限

国内多个机场因旅客误传“相机电池禁止随身携带”引发关注，中国民用航空局迅速发布声明，明确表示符合标准的锂电池（160Wh及以下）可正常随身携带，包括相机专用电池，北京大兴、上海浦东、广州白云等机场同步开展宣传，通过电子屏、广播及人工提示澄清谣言，避免旅客误操作。

谣言溯源：源于对民航规定的误解

此次误传的源头与锂电池安全规定相关，部分旅客将“充电宝限值160Wh”与“所有锂电池禁运”混淆，误以为相机电池同样受限，民航局仅禁止超过160Wh的锂电池随身携带，且禁止携带动力工具电池（如电动工具电池），航空公司工作人员表示，此类谣言多因旅客未仔细阅读《民用航空安全运输危险品管理办法》所致。

旅客案例：误托运电池导致行程延误

杭州萧山机场近日发生旅客因误信谣言主动托运相机电池的事件，该旅客携带的松下GH5相机电池容量为180Wh，略超限值，但因担心被扣留，选择托运，最终经安检人员核查，该电池符合“可随身携带但需实名登记”的规定，托运导致旅客错过航班，此类案例引发机场加强安全提示力度。

官方回应：多部门联合发布运输指南

国家市场监管总局、民航局及国家邮政局联合发布《锂电池运输安全指引》，明确区分“随身携带”与“托运”标准，深圳宝安机场据此设立专项咨询台，提供电池容量计算器及登记服务，数据显示，2023年1-6月，全国机场因锂电池误操作引发的投诉量同比下降37%，政策透明化效果显著。

技术解析：相机电池的安全特性

专业机构测试显示，主流相机电池（如索尼FA系列、大疆Ronin电池）普遍采用锂聚合物电芯，能量密度稳定在180-300Wh/kg，符合民航局对能量密度≤200Wh/kg的安全阈值，锂电池内置温度保护及短路保护装置，在20℃环境下自燃概率低于0.001%，航空公司安全总监强调：“只要电池外观完好、无变形渗液，即可正常过检。”

旅客应对：四步确认携带合规性

1. **核对容量**：电池标签标注“Wh”数值，若≤160Wh可直接携带； 2. **检查外观**：避免鼓包、裂痕等异常； 3. **实名登记**：在安检柜台填写《锂电池安全运输卡》； 4. **备用方案**：超过160Wh需托运并申报。 成都双流机场推出“锂电池快速通道”，配备专业检测设备，10分钟内完成合规性判定，日均服务超2000人次。

行业影响：推动航空物流标准升级

此次事件促使航空货运企业修订锂电池运输流程，顺丰航空宣布升级“智能安检系统”，通过AI识别电池容量及形态，误判率从15%降至3%，国航、东航等航司联合电池厂商推出“民航认证电池”计划，首批30款通过认证的相机电池将于2024年上市，附带电子防伪码及运输资质标识。

构建长效防谣机制

民航局计划2024年开展“锂电池安全宣传年”活动，通过短视频、VR模拟体验等形式普及知识，航空公司拟将锂电池安全培训纳入地勤人员考核体系，违规操作将面临5000元以下罚款，专家建议建立“锂电池信息共享平台”，实时更新全球锂电池运输法规，从源头减少信息差。

理性应对航空安全新挑战

此次多地机场的集体辟谣行动，既是对公众关切的积极回应，也为行业规范提供了范本，随着《国际航空运输协会锂电池运输规则》2025年全面实施，旅客需持续关注政策动态，航空公司则应加强技术投入与科普教育，唯有多方协同，才能实现航空安全与便利性的平衡发展。