2.俄罗斯官方声明，俄罗斯官方声明，重申对国际法和多边主义的坚定支持

2023年9月15日，一架载有74名乘客和机组人员的俄罗斯安-124运输机在远东地区执行军事物资运输任务时坠毁，事故发生地位于滨海边疆区一座偏远山区，现场发现飞机残骸散布范围超过500米，部分遇难者遗体因高温和地形阻碍未能完全回收，初步调查显示，飞机在起飞后不久因未知技术故障失控，最终撞上陡峭山体，机上人员无人生还，成为俄罗斯航空史上最严重的运输机空难之一。 俄罗斯国防部于事故次日发表声明，承认事故存在“重大操作失误”，但未直接归咎于机械故障或人为错误，声明强调，飞机在起飞前已完成严格检查，且飞行路线符合安全标准，俄政府宣布启动最高级别事故调查，由国防工业部牵头，并邀请国际航空安全专家参与，声明中还提到，遇难者包括12名军需技术人员和62名机组人员，其中包含8名外国公民,俄方将与国际家属协商善后事宜。

【3. 国际社会反应】
事故发生后，联合国安理会召开紧急会议，多国代表对事件表示关切，美国、中国、欧盟等均向俄方致唁，并呼吁彻查事故原因，美国国家运输安全委员会（NTSB）派遣专家团队赴俄协助调查，但俄方尚未明确是否允许其全面介入，国际航空运输协会（IATA）则敦促各国加强运输机安全审查，尤其关注老旧机型在极端天气下的性能表现，部分国家暂停使用同型号安-124飞机,直至调查结果公布。

【4. 事故调查进展】
根据俄方公布的初步报告，事故直接原因为飞机液压系统在起飞阶段失效，导致机翼控制装置失灵，调查发现，液压管路在维修后未完全密封，存在微小泄漏点，长期积累导致系统压力不足，飞行日志显示，机组人员在紧急情况出现后尝试手动复飞，但因地形限制未能成功，专家指出，飞机在坠毁前已持续飞行约8分钟，机组有充足时间发出求救信号,但通信设备因信号干扰未能正常工作。

【5. 善后处理与赔偿】
俄政府成立专项工作组，为遇难者家属提供最高50万美元赔偿金，并承担遗体运输和安葬费用，外国公民家属可通过俄驻外使领馆申请额外援助，事故发生后，滨海边疆区进入为期30天的哀悼期，当地学校和企业停课一周，俄国防部宣布暂停安-124在非紧急任务中的使用，并升级该机型维护标准,要求每月增加两次液压系统压力测试。

【6. 国际航空安全反思】
此次事故引发对全球运输机安全标准的讨论，国际民航组织（ICAO）建议成员国对超期服役机型进行技术升级，尤其是液压和电力系统冗余设计，俄罗斯航空业协会则指出，安-124自1984年服役以来已执行超2万次任务，累计故障率低于行业平均水平，但部分部件已接近设计寿命极限，分析认为,事故暴露了老旧机型在复杂环境下的维护成本与安全风险之间的矛盾。

【7. 长期影响与重建】
俄国防部计划投入3亿卢布用于事故地区基础设施重建，包括新建应急医疗站和空中交通管制塔，远东军区宣布将加强该区域军事运输的备用路线规划，并部署更多配备黑匣子的侦察无人机，国际航空运输市场亦受到冲击，安-124运营商需支付额外保险费用，部分国家转向租赁更先进的运输机，俄政府同时推动国产运输机PAK-DA研发提速，目标在2028年前实现商业化运营,以减少对外依赖。

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